Malaperita Veturila Damaĝo de Malalta Rapida #A? Tomobila Akcidentoj | El Paso, TX Doktoro De Kiropractiko
D-ro. Alex Jimenez, Kiropractoro de La Paso
Mi esperas, ke vi ĝuis niajn blogajn afiŝojn pri diversaj sanaj, nutraj kaj lezaj rilataj temoj. Bonvolu ne hezitu nomi nin aŭ mi mem, se vi havas demandojn, kiam ŝprucas la bezonon de serĉado. Voku la oficejon aŭ mi mem. Oficejo 915-850-0900 - Ĉelo 915-540-8444 Grandaj Reĝoj. D-ro. J

Malaperita Veturila Damaĝo de Malalta Rapida #A? Tomobila Akcidentoj

Unu el la plej oftaj aferoj kun malaltaj rapidaj kolizioj determinas la amplekson de la difekto. La praktika reala mondo, tipa por la situacio, estas ekzameni la eksteron de la veturilo kaj dokumenti ajnan difekton. La problemo kun tio ne scias la amplekson de la damaĝo malantaŭ la eksteraj paneloj. Tre malmultaj kazoj havis kompletan kaj kompletan veturilon ekzamenadon post aŭto-akcidento. La demando estas kial?

La kraza re-konstruisto havas teda laboro antaŭ li antaŭ ol kolizio kun kiu ŝajnas esti minimuma damaĝo unuavide. Happer et al (2003) agnoskas, ke malsamaj veturiloj havos malsamajn damaĝojn aŭ aspekton de damaĝo ĉe la sama rapido pro iliaj malsamaj dezajnoj. La objektivo de la papero estis provizi sonan metodon. Happer et al (2003) ankaŭ diras, ke la fizika evidenteco restanta post la efiko devas esti reviziita. Ĉi tiu procezo komenciĝas per dividado de tri kategorioj. En ĉi tiu skribado ni fokusos plifortigajn trabojn, kiuj uzas polimerŝanĝilon.

Ĉi tiuj bumpers estas klasifikitaj kiel havanta metalan plifortigan faskon havanta polimerŝanĝilon malantaŭ uretano aŭ plastan kovrilon; ĉi tiu estas la bufro por koncentriĝi, ĉar la plejparto de la veturiloj sur la vojo hodiaŭ estas konstruitaj de ĉi tiu maniero.

La objektivo de la strukturo de polimeroj estas disbati sub ŝarĝo por redukti la damaĝon dum rapidaj kolizioj al via veturilo. Ĉi tiu strukturo reduktas aŭ forigas la damaĝon al komponantoj kaj tiel ankaŭ malpezigos la enspezon de riparo. La necesa energio por deformi la strukturon de polimeroj reduktas la verŝajnecon de damaĝo. Kiam la strukturo de polimeroj ne deformas, kio estas la konsekvencoj? Kiel oni povas certigi, ke la damaĝo limigas al precize kion ni vidas?

Ni prenu minuton kaj desegni komparon. Doktoro Studin ofte parolis pri ĉenoj kaj spikoj. Kiel rapida rekono, ekzistas 3-niveloj, fibroj kaj la histoj, kaj malĉefa komencas disŝiri la ŝtofon kaj fibrojn, kaj la terciario estas kompleta forigo de la ŝtofo kaj fibroj. Kiam paciento havas plendon pri doloro kaj ne ekzistas eksteraj signoj de traŭmato, tio estas: sen skrapoj, trinkaĵoj aŭ aliaj vundoj, ia formo de medicina bildado estas preta. La bildado estas preta vidi ene de la paciento kaj determini ĉu ekzistas interna vundo. Traŭmato al via disko en la cervika spino (kolo) estas bona ilustraĵo de vundo, kiu ne atendus montriĝi en ia fizika ekzameno, sed oni devas facile vidi ĝin en bona medicina prilaborado kaj kun korekta bildo interpreto aŭ legado.

La koncepto pri ekzamenado de paciento por determini la fonto de la problemo estas ĝuste la identa ŝablono, kiu devas esti aplikata al veturilo. Kompleta inspektado postulas mezuri la strukturajn erojn kontraŭ konataj fabrikaj specifaĵoj, ĉi tiu procezo povus kunigi la forigon de la bumperkovrilo, krado, lumturoj kaj aliaj komponantoj por garantii precizecon. Dum tempo pasas, sistemoj povas eskapi damaĝi. Ekzemple, se la geometrio de la pendado ŝanĝiĝis pro kolizio, la alineado povus esti ekstere rezultante neegala pneŭo. Ĝi daŭros iom da tempo por la uzaj ŝablonoj ĉe la pneŭoj por ŝanĝi.

La maltrankvilo por ĉi tiu kvanto de detaloj povas resumi dirante, ke ajna energio, kiu estas sorbita de la veturilo, sed ne konsiderata, reduktos la finajn kalkulitajn rapidecojn. Se vi volas certiĝi pri la rezulto, vi devos esti certa pri la faktoj kaj devas havi ĉiujn internajn protektajn strukturojn ekzamenitaj, ne nur la "haŭton de la veturilo".

Perfekta strukturo povas indiki grandajn energiajn transportojn al la okupanto, kie "malhelpitaj" substrukturoj povas signifi, ke la aŭto sorbis aŭ malfunkciigis la energion kaj protektis la okupanton.

La amplekso de niaj informoj estas limigita al kiropractiko kaj spinalaj vundoj kaj kondiĉoj. Por diskuti eblojn pri la afero, bonvolu peti D-ro Jimenez aŭ kontakti nin ĉe 915-850-0900 . Green-Call-Now-Button-24H-150x150-2.png

referenco:

Happer, A., Hughes, M. Peck, M. kaj Boehme, S. "Praktika Analizo-Metodiko por Malaltaj Rapidaj Veturilaj Kolizioj Envolvantaj Veturilojn kun Moderna Bumper-Sistemoj", SAE-Teknika Papero 2003-01-0492, 2003, doi : 10.4271 / 2003-01-0492.

Pliaj Temoj: Malfortaj Ligamentoj Post Whiplash

Whiplash estas ofte raportita vundo post kiam individuo estis implikita en aŭto-akcidento. Dum aŭtomata akcidento, la forta forto de la efiko ofte kaŭzas ke la kapo kaj kolo de la viktimo eksplodiĝas abrupte, malantaŭen, kaŭzante damaĝon al la kompleksaj strukturoj ĉirkaŭantaj la cervikan vertebron. Kiropractika prizorgo estas sekura kaj efika, alternativa traktado-opcio utiligita por helpi malpliigi la simptomojn de whiplash.

.video-ujo {pozicio: relativa; malpleniga fundo: 63%; kompletigo-supro: 35px; alteco: 0; overflow: kaŝita;}. video-ujo iframe {pozicio: absoluta; supro: 0; maldekstra: 0; larĝa: 100%; alteco: 100%; limo: neniu; max-larĝa: 100%! grava;}

blogbildo de karikaturo papero granda novaĵo

TEMAJ TRENDA: EXTRA EXTRA: New PUSH 24 / 7®️ Fitness Center